Kola

Požadavky na kola

• nízká hmotnost

• velký vnitřní průměr pro velké brzdové kotouče

• vysoká tvarová stálost a pružnost

• dobrý odvod tepla (vzniklého třením)

• jednoduchá výměna pneumatik a ráfků při poškození

Konstrukce kola

Obr. 1: Diskové kolo

• kolo se skládá z ráfku a disku kola se středovým otvorem a otvory pro šrouby

• místo diskových kol jsou v některých případech používána hvězdicová kola nebo je ráfek spojen s hlavou kola ocelovými paprsky (kola drátová)

Obr. 2: Drátové kolo

• kolo je prostřednictvím příruby spojeno s nábojem, který je na čepu kola uložen otočně, přičemž kolo je k náboji přišroubováno

• s nábojem kola je kromě jiného spojen šrouby brzdový buben nebo brzdový kotouč

Ráfky

• existují ráfky, které jsou pevně spojeny s diskem (disková kola) a ráfky odnímatelné

• kromě toho rozlišujeme ráfky jednodílné (prohloubené ráfky) a dělené (vícedílné), které jsou používány u užitkových vozidel

Prohloubené ráfky

• používají se u osobních automobilů, jsou pevně snýtovány nebo svařeny s diskem kola, popř. jsou odlity nebo vykovány jako jeden kus z lehkého kovu

Obr. 3: Prohloubený ráfek

Bezpečnostní ráfky

• bezdušové radiální pneumatiky se musí používat na prohloubených bezpečnostních ráfcích, které mají po celém obvodu v blízkosti prohlubně dosedací plochu pro patku pláště pneumatiky opatřenou oblým převýšením

• toto převýšení brání tomu, aby při průjezdu zatáčky vysokou rychlostí nebyla patka pláště vlivem velkých bočních sil sesmeknuta do prohloubení ráfku

Vícedílné ráfky

• usnadňují montáž a demontáž pneumatiky

• každý díl ráfku má své místo, soudržnost jednotlivých dílů zajišťuje nahuštěná pneumatika

• po montáži pneumatiky je nutné při jejím huštění dbát zvýšené opatrnosti, neboť hrozí vymrštění postranního a závěrného kruhu, na kole musí být namontován přípravek bránící tomuto vymrštění (riziko smrtelného úrazu)

Obr. 4: Vícedílný ráfek

Rozměry a značení na ráfcích

• tyto údaje jsou normovány, označování ráfků je výrobcem vyraženo na každém kole

• skládá se ze dvou rozměrů, šířky a průměru ráfku v palcích

• oba rozměry jsou u prohloubených ráfku odděleny znakem x

• písmena za šířkou ráfku označují tvar okraje ráfku, písmena za průměrem ráfku informují o druhu ráfku,               např. 6 ½ J x 13 H S

Obr. 5: Značení ráfku

Druhy kol

• disková kola jsou lisována z ocelového plechu nebo litá či kovaná ze slitin lehkých kovů

• výhodou kol ze slitin lehkých kovů je menší hmotnost a účinné větrání brzdového ústrojí a odvádění tepla

Obr. 6: Kolo ze slitin lehkých kovů