Ojnice motoru

Obr. 1: Ojnice motoru

• ojnice přenáší síly z pístního čepu na klikovou hřídel. Je vystavena velkému namáhání, zejména tlakům, které se střídají s tahem, ale také setrvačným silám při současném kmitavém a otáčivém pohybu

• skládá se z oka ojnice, které je nedělené, dříku ojnice a spodní hlavy, která je dělená rovně, nebo šikmo z důvodu možnosti nasazení na ojniční čep nedělené klikové hřídele

• průřez dříku je nejčastěji vykován do tvaru písmene H. Do oka ojnice je vlisováno ocelové pouzdro s bronzovou výstelkou, zatímco do hlavy jsou vloženy vyjímatelné pánve. Pánve jsou vyrobeny z ocelového plechu a na vnitřní styčné ploše jsou opatřeny speciálním měkkým ložiskovým kovem s výbornými třecími vlastnostmi. Jsou opatřeny vylisovanými výstupky, které zapadnou do vybrání hlavy ojnice a tím je zabráněno jejich pootočení a posouvání

• v hlavě ojnice je vyvrtán otvor pro ostřikování válce pod pístem, v oku je otvor pro mazání pístního čepu

Kontrola a opravy ojnic

• kontrola povrchových trhlin a jiných poškození povrchu ojnice- lze použít kapilární zkoušku, v případě zjištění trhliny, ojnici vyměníme za novou

• kontrola vůle pístního čepu v pouzdru oka ojnice dle údajů výrobce- obecně platí, že při opravě se staré pouzdro vylisuje a nahradí novým (vždy se musí použít i nový pístní čep) které se zalisuje zpět do oka ojnice. Musí se dát pozor, aby se nepřekryl mazací otvor v pouzdru a oku ojnice. Často se musí otvor v pouzdru přizpůsobit průměru pístního čepu vystružením tak, aby v něm  pístní čep těsně klouzal

• kontrola úhlování ojnice- jedná se o kontrolu rovnoběžnosti os oka a hlavy ojnice podle výrobce. K měření se používají přesné válcové trny nebo tříbřitové měřidlo. Jestliže je ojnice ohnuta, narovná se opatrným ohýbáním na druhou stranu s využitím dlouhé páky nebo lisu

Obr. 2: Úhlování ojnice

• kontrola zkroucení ojnice- provádí se současně při úhlování. Jsou-li osy vůči sobě natočeny více, než dovoluje výrobce, odstraní se zkroucení rovněž nakrucováním na druhou stranu pomocí páky

• kontrola uložení nových pánví do hlavy ojnice- je nutné respektovat jednoznačnou polohu danou výstupky v pánvích a lůžky v ojnici

• kontrola správné hmotnosti sestavené ojnice a rozdílu mezi ojnicemi pro osazení motoru- úprava hmotnosti se provede odvrtáním, nebo odbroušením nálitku ojnice